目前日期文章:201407 (6)

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合宜宅承購戶權益 不受影響


北檢偵辦桃園合宜住宅弊案,起訴桃園縣前副縣長等人。內政部昨表明尊重司法,至於承購戶權益及工程進度不受影響。 內政部次長表示,雖然桃園八德合宜住宅弊案,影響外界對合宜住宅觀感,但承購戶權益及工程進度不受弊案影響,內政部未來將持續督導合宜住宅的得標廠商工程進度及施工品質,避免民眾產生疑慮,並如期如質完工交屋。 {ad-優質推薦:桃園電梯華廈,   大安區賣屋,   桃園買屋,   桃園房屋仲介,   平鎮山坡地 ,  i56愛屋樂,  )
次長說,機場捷運A7站合宜住宅預計104年陸續取得使用執照及完工交屋,板橋浮洲合宜住宅預計今年12月底取得使用執照,104年3月底前完工交屋。 內政部營建署副署長昨則表示,對此案深表遺憾,他並強調迄今調查結果顯示,都是個人的行為。 資料來源:自由時報 仁武工業廠房 ,   永康房屋仲介,   小港愛屋網站,   鳳山廠房出租 ,   馬公套房出租,  )

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通車效應浮現 親民房價撐不住


國內房市交易冷清,不過重大交通建設仍是區域房價的票房保證。目前台北松山捷運線、台中BRT藍線及高雄水岸輕軌線等,都將在今明年陸續啟用,藉由重大交通串起的交通網路,讓沿線原本親民房價區域,具補漲想像空間。 今年底即將通車的捷運松山線位處北市軸心,貫穿東西熱門景點及主要生活圈,如五分埔、饒河夜市、小巨蛋、台北車站,中山、西門、松江商圈等。根據統計,沿線8個站點中,有5站具備雙捷運優勢,近2年則以北門站漲幅9.5%最高;而房價最高則是松江南京站,今年上半年平均單價87萬元。 劉副總指出,隨著信義線通車後,松山線開通效應已悄然浮現,比較沿線各站周邊房價同期房價,北門站雖年漲幅最高,但仍保持在5字頭,為整條松山線上最低價,且北門站向北發展可至北市最便捷的交通路網核心台北車站特區,後續價值看漲。 {ad-優質推薦:桃園電梯華廈,   大安區賣屋,   桃園買屋,   桃園房屋仲介,   平鎮山坡地 ,  新竹建地 ,  )
台中市積極推動BRT快捷巴士的興建,藍線目前規畫自太平區起,經台中車站、臺灣大道、梧棲、清水至大甲、大安地區,支線將經龍井、大肚、烏日、南屯區,路線採分期分段施工,102年優先施作台中火車站至靜宜大學路段。 BRT的開通帶動外圍人潮可快速進到市中心的便捷性,觀察台中BRT重要站點周邊房市行情,以榮總/東海大學站近2年漲幅7.6%最高,今年上半年平均單價為17萬元。 他表示,目前藍線通過台中最精華地段,包括科博館、七期新市政中心、秋紅谷生態公園等,本就是台中著名豪宅區域,影響不大;值得注意是,觀光效應帶動台中火車舊城區商機再次復甦,交通不便的一中商圈,可望藉由BRT帶動觀光人潮,沿線店面行情值得關注。 而隨著縣市合併,高雄政經中心逐漸南移,號稱是全台第一條水岸輕軌,沿線串連起亞洲新灣區的重大建設,熱門商圈從夢時代、亞洲新灣區、漢神商圈,轉進鹽埕區後也將行經駁二藝術特區及西子灣,將高雄觀光地圖連線,同步提升區域整體價值。劉炳耀分析,位於此區域內的軟體園區,是全國唯一靠海的科技園區,具機場、捷運(R7獅甲捷運站)、港口、輕軌4大優勢,鄰近三多商圈、好市多、家樂福、IEKA等大型商場生活機能便利,沿線漲幅9.4%,成為輕軌沿線漲幅最高也是唯一站上2字頭的站點。 資料來源:工商時報 新北房屋租售,   左營不動產,   新化辦公室出租 ,   鳥松辦公室出租 ,   板橋房屋 ,  )

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雙北兩房小宅 中山淡水交易熱


根據今年前5月實價揭露資訊,雙北小宅較一般住宅房價貴1成,北市交易占比高達3成,房仲統計,北市兩房小宅以中山區交易居冠,新北市則是淡水、汐止、五股相對熱絡。 房屋智庫統計雙北市2014年實價資訊,總價新台幣500萬元到800萬元的兩房小宅,台北市交易熱區為中山區,交易達 25%,其次則是北投區和萬華區;新北市則以淡水區的32.6%居冠。 房屋智庫發言人表示,北市中山區因區內商業活動多元,有南京西路商圈及南京金融圈等,就業機會多,小宅推案相對高,不過因為單價高,因此雖為兩房,但以總價500萬元到800萬元來算,平均可買到坪數只有13.4坪,第二名的萬華區也只能買到15坪。 {ad-優質推薦:桃園電梯華廈,   大安區賣屋,   桃園買屋,   桃園房屋仲介,   平鎮山坡地 ,  i56愛屋樂,  )
但只要往北市郊區移動,生活空間可望擴大,北市第三名的北投區,一樣兩房格局,因平均房價35.9萬元,可望擁有平均20坪的生活空間。 至於新北市淡水區的房價基期低、推案量大,加上有捷運末端通車的優勢,最吸引小資族進駐。統計顯示平均成交單價為 22.8萬元,平均總價656萬元,總坪數約30坪,可謂雙北最划算的小宅熱區;就算汐止或五股,兩房平均坪數也都在25坪以上。 他分析,若以淡水總價656萬元的房價來算,自備款約131萬元,小夫妻沒有長輩幫忙,以家庭年收百萬元,若能每年儲蓄1/3,不到4年即可圓夢。不過這些低總價物件,有些可能是毛胚屋或是二手中古屋,建議規劃自備款時還是要預留裝潢費用,避免財務吃緊影響生活品質。 資料來源:中央社 虎尾房屋 ,   竹東房屋出租,   虎尾套房出租 ,   湖口店面 ,   斗六工業用地 ,  )

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人口移入 桃園台中房市有撐


買房除了跟著交通建設走之外,「人口淨遷入數」、「地價指數」也是重要參考。房仲發現,今年以來桃園和台中淨遷入人數居六都前 2位,桃園地價指數漲5.98%,對支撐房市有助益。 買房不僅跟著交通建設走,若能找到代表住宅需求的「人口淨遷入數」及代表房市景氣的「地價指數」交集區域,就能找到「錢力熱區」。 不動產企研室觀察內政部統計五都和桃園縣最新人口遷移資料,發現今年以來淨遷入人數第 1名為桃園縣2843人,第 2名為台中市2724人,其中桃園縣地價指數漲幅達5.98%。 不動產董事長表示,桃園縣為台灣工業大鎮,就業人口眾多,商業機能成熟,加上雙北市交通路線延伸非常便利。桃園縣受惠比價效應,深受跨縣移民的購屋族青睞,未來在升格直轄市及航空城利多下,房市成長動力可望持續增溫。 {ad-優質推薦:桃園電梯華廈,   大安區賣屋,   桃園買屋,   桃園房屋仲介,   平鎮山坡地 ,  新竹建地 ,  )
台中市近年人口淨遷入數穩定成長,地價也微漲2.23%。不動產執行副總經理分析,台中重劃區遍地開花,交通建設持續推動,包括今年啟用的台74線和BRT,及施工中的捷運綠線,打破舊台中縣市界線,擴大生活圈,也使得大里和太平新興熱區崛起,吸引外來客購屋自住,整體房市穩健上揚。 台北市近年房價漲多及生活開銷大,但淨遷入數仍成長2593人,主因是自2011年起,台北市政府祭出多項生育獎勵福利,包含生育津貼、育兒津貼及幼兒教育券,吸引民眾跨縣市遷徙。 過去為淨遷入主要城市的新北市在升格之後,房價持續走高,使得今年以來淨遷出人數達4766人。高雄市今年以來淨遷出人口2786人,但地價指數續漲,兩大指標背離。 不動產高雄市府加盟店店東指出,過去高雄區內多重工業區,近年許多大廠移至東南亞及中國,加上中油高雄煉油廠即將關閉,就業結構改變,人口明顯減少,未來預估在亞洲新灣區、自由經濟示範區帶動下,轉型為人口淨遷入城市指日可待。 資料來源:中央社 楠梓賣房子,   草屯商用不動產 ,   竹東房訊網,   宜蘭房屋租賃,   竹北買屋,  )

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北市住宅補貼 7月下旬起受理


台北市都發局今天表示,103年度「住宅補貼」21日開辦,受理申請至8月29日止,符合資格者最多可獲5000至6000元租金補貼。 都發局指出,內政部今年度提供台北市民申辦住宅補貼計劃戶數分別為租金補貼3005戶、購置住宅貸款利息補貼641戶及修繕住宅貸款租息補貼364戶。 此外,為照顧需要居助協助的中低收入市民,針對租金補貼部分,仍持續辦理「租事順利、好孕多更多」租金補貼加碼方案,除補貼額度由內政部提供的新台幣4000元再加碼為5000元、育有3名未成年子女再加碼為6000元外,補貼戶數也不受內政部計畫戶數限制。 不過,因內政部「住宅補貼」有計畫辦理戶數,是以申請人收入狀況及是否具有身心障礙等特殊情形評定分數,再依分數排序決定補貼對象。 {ad-優質推薦:桃園電梯華廈,   大安區賣屋,   桃園買屋,   桃園房屋仲介,   平鎮山坡地 ,  i56愛屋樂,  )
都發局表示,台北市政府為彌補中央核給計畫戶數不足,自民國101年起推出租金補貼加碼方案,申請人只要符合租金補貼規定即可獲得補貼,北市府為優先照顧弱勢家庭,今年增訂申請人評點分數需高於0分才核給規定,最高可補貼5000元至6000元不等的住宅租金。 都發局副局長說明,去年中央和地方專案總預算為4.07億元,有7896戶申請、核發6543戶;今年中央預算1.44億元、地方預算3.05億元,可視申請戶數情況再追加預算處理。 申請者條件部分,都發局指出,需年滿20歲、家庭成員均無自用住宅,且申請人家庭年收入需在138萬元以下,申請家戶平均每人動產額度在15萬元以下、非住宅不動產現值需在876萬元內,且接受補貼住宅需達基本居住水準,詳細內容可上都發局官網查詢。 資料來源:中央社 太平愛屋網站,   桃園廠辦廠房,   楠梓土地,   新屋農舍,   高雄店面租售,  )

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桃園後站都更 鼓勵捐地換容積


桃園市後站地區因鐵路阻隔,發展向來落後前站,配合鐵路高架化工程,縣府計畫針對後站地區進行都市更新,希望透過提高容積率的方式,鼓勵地主捐地興建轉運站、托育中心、社會住宅或公園綠地,讓後站的生活機能更為完整。 縣議員表示,桃園火車站每日載客量達廿二萬人次,是全國第二名,但長期因鐵路阻隔,站前是桃園市最精華的商圈,各大百貨公司齊聚,全縣的地王也在站前商圈,反觀站後則是冷冷清清,雖然有大片住宅區土地,但至今沒有開發,成為客運車臨時停車場。 議員曾在議會提案建議縣府配合鐵路高架化工程,可透過都市更新手段,拉近前、後站間距離。縣長也說,桃園市後站土地地主的持有狀況相對單純,縣府已經委託顧問公司進行整合規劃。 {ad-優質推薦:桃園電梯華廈,   大安區賣屋,   桃園買屋,   桃園房屋仲介,   平鎮山坡地 ,  新竹建地 ,  )
縣府城鄉發展局代理局長表示,後站大部分土地都是台灣銀行所有,其餘地主為桃園客運、桃園農田水利會等,整片土地經過自地重劃,除了道路、公園等公共設施,其餘都是住宅區,縣府目前希望就其中最完整的3.56公頃土地進行都市更新。 議員說,桃園市後站住宅區現有的建蔽率60%、容積率230%,未來可透過提高容積率方式,讓地主捐地,也可透過都市計畫通盤檢討方式,將部分住宅區變為商業區,以帶動商圈發展。 議員表示,如有地主捐地的運用方式,將廣邀各界提供意見,包含轉運站、托育中心、社會住宅或公園綠地,以及社區活動中心、小型運動場等都是考慮項目。全案已經委外規劃,容積率可望會提高到300%以上,未來,地主若興建大樓,還有獎勵容積、容積移轉等方式,來提高土地利用價值。 資料來源:自由時報 大武山坡地,   士林工業用地 ,   新化工業廠房 ,   后里工業不動產 ,   大雅房屋仲介,  )

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