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雖然高鐵苗栗站設站時間仍未定,但縣府開發高鐵苗栗站區的動作相當積極,內政部前天核定高鐵苗栗車站特定區區段徵收計畫書,縣府已定十四日辦理公告區段徵收,四月十二日公告期滿,四月廿四日至廿七日發放補償費。 縣府表示,公告期間內星期一至星期六上午9時至下午5時(中午不休息),在後龍鎮新港國小受理土地所有權人親自申請抵價地作業。對於補償估定有異議的土地權利關係人,也可於公告期間內以書面向縣府提出。 高鐵苗栗車站特定區區段徵收範圍為苗栗縣後龍鎮二張犁段共1596筆土地,面積合計163.47公頃,區內公、私有土地上的私有土地改良物也一併徵收。範圍東側約略以台鐵山線及台13線為界,西側約略以苗13線為界,南側以後龍汶水線東西向快速道路為界,北側約略以苗12線為界。縣府表示,範圍內包含曾經辦理農地重劃土地與未曾辦理農地重劃土地,預計抵價地總面積占徵收總面積比例,曾經辦理農地重劃地區為46%,未曾辦理農地重劃地區為41%。區內規畫81.2公頃住宅區、商業區、產業專用區等可建築土地供原土地所有權人領回 中國時報2007/03/06
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在這次北縣升格的新聞中,政治人物及房地產業者都持續灌輸民眾一個觀念,那就是「此後有更多預算及資源,台北縣將更繁榮,房地產也將因此受惠」,但這明顯的是個迷思,因為在這之前,台灣南北的2個直轄市,其都市之發展與房市之表現,就是典型的「南轅北轍」,台北市發展一日千里,房價更是一飛沖天;反觀高雄市,不僅相形落後,房價甚至還不到北市的1/3,也還比台北縣有些地方還低,顯然升格直轄市並不是房市及房價支撐之保證。 人口稠密區資源較多 所以如果你正準備買屋,還是要回歸市場基本面,以區域市場供需、生活機能及交通條件等為依歸,北縣升格後,可預見的是未來房屋市場之發展不外以下3大趨勢及方向: 一、強者更強,弱者仍難有翻身的機會。 就近年來台北縣區域的發展來看,明顯的出現板橋、新店、永和、中和、三重、新莊等幾個強勢區域房市,升格後,這些地區必然也會展現更強的發展態勢,房價仍值得期待。反之,位於邊緣區的八里、瑞芳、三芝、石門、金山等地,要想借此升格翻身的機會還是十分渺茫! 二、人口稠密區仍強過新開發地區。 機場捷運線周邊看好 目前北縣境內有10大縣轄市,也就是說這些縣轄市都是人口超過15萬以上的稠密地區,所以升格後,這些地方當然也會比其他人煙稀少或是開發中地區取得更多的預算與資源,加上人口多對房屋需求的支撐較強,房屋保值及將來轉手的機會都會比較好。 三、有重大交通建設利多者好過沒建設利多者。 就目前北縣進行中的重大交通建設有新莊捷運(含蘆洲線)、機場捷運及新店八里快速道路等,所以這些交通建設若經過上述強勢區或是人口稠密區,其未來發展絕對好過有重大交通建設經過之外圍區,有重大交通建設經過之外圍區又好過有重大交通建設規劃之外圍區,有重大交通建設規劃之外圍區當然勝過沒有任何建設之外圍區。 北縣升格在立法院中是藍綠都一致贊同的議案,但它在房屋市場上發酵後絕對不會是雨露均霑、雞犬升天,所以此時要買屋、換屋還是要回歸市場基本面,認清上述3大發展趨勢,千萬不要跟著業者的鼓動而起舞。 蘋果日報2007/06/08
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高鐵五大站區土地開發作業將重新啟動。去年5月1日起暫緩辦理標售的高鐵五大站區土地,日前經行政院經建會同意後可以重新辦理。交通部高鐵局決定3月起陸續推出住宅區、小面積商業區土地,供一般民眾與企業標購,估算首批土地標售金額至少在50億元以上。 另外,高鐵局也決定將站區內面積較大的商業用地,採土地標租方式供廠商開發。其中,國內外企業投資興趣最高的新竹站區,將選擇一塊面積約7.5公頃的土地,由廠商開發百貨公司、商務旅館、購物中心、辦公室等商業設施,高鐵局預定下周二(2月6日)辦理招商說明會。 高鐵五大站區特定區分別是桃園青埔站、新竹六家站、台中烏日站,以及嘉義和台南站區。 高鐵局官員昨日說,為使高鐵各車站整體開發,建構出優質的高鐵新市鎮意象,進而提高站區土地價值,經建會在去年5月要求高鐵局須重新規劃五大車站特定區開發內容,並先暫緩繼續標售高鐵特定區內住宅區和商業區土地。 半年多來,經高鐵局重新規劃,且多次和站區內的地主台灣高鐵公司、台糖等單位開會討論,修訂完成站區新規劃。去年底提報至經建會,日前已審查通過,暫停了九個月的高鐵站區土地標售作業重新作業。 相關官員說,桃園青埔站區發展定位為「國際會展城」、新竹六家站區定位為「生醫科技城」、台中烏日站區定位為「超大交易場(娛樂購物城)」,不但發展定位清楚,周邊土地交易也頗為熱絡。因此,3月起先從這三個站區開始辦理土地標售作業。 目前高鐵局已積極在市場上蒐集三大站區周邊土地的價格,待資料匯整完成後即呈報交通部審核,核定後3月便可正式公告標售。 【記者梁任瑋/台北報導】繼台鐵日前宣布將開發旗下390公頃閒置土地都市更新案後,高鐵局和高鐵公司五大站的特定區土地也將出租給民間。據了解,依國有財產法規定,高鐵車站特定區土地出租不適用租稅優惠,因此,高鐵局將走「低價策略」招商。 高鐵局下周二將舉辦「新竹站區專二土地」招商說明會。據了解,目前已有旅館業者看好高鐵車站附近的住宿需求,向承辦單位表達投資意願,但也有房地產開發商對高鐵站區土地的開發抱持保守態度。 資料來源:經濟日報2007/01/30


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由住商不動產與長榮大學共同成立的「南台灣不動產研究中心」,近日針對全台26所大專院校周邊租金報酬率進行全面調查,而令人跌破眼鏡的是,租金「獲利王」由台南成功大學、嘉義中正大學以投資報酬率高達12%並列第一,高雄義守大學以11.64%位居第三名。 教育部95學年度大專院校宿舍概況統計資料顯示,全國大專院校學生總數達131萬人,在外居住學生約為57萬人,其中包含居住於學校宿舍學生數約27萬人,校外租屋學生數達30萬人,大量的學生在校外租屋,亦導致近幾年各大學校外租屋市場格外火紅。 「南台灣不動產研究中心」所長、長榮大學土地開發與管理學系助理教授謝博明表示,這次調查以一般大學為主,並且將標準設定為學生接近或超過10,000人,再依據地區分布與區位條件,篩選出26所知名大學,並調查其周邊租屋市場的投報率。 調查結果發現,中南部大學住宅的租金報酬率普遍要比北部的大學住宅高,排名第一的台南市成功大學,中古房價每坪約6至7萬元,8至10坪的小套房總價在50至70萬之間,年租金可達6萬元,換算成租金報酬率高達12%,幾乎跌破台北投資客的眼鏡。 中南部低房價 提升報酬率 謝博明表示,除了成功大學外,包括中正、義守、中山、逢甲等中南部的大學都因為房價低廉,學生需求強勁而有10%以上的租金報酬率。反而是政大、淡江、輔大、台大等幾所廣受投資人青睞的北部大學住宅租金報酬率受近年房價高漲的影響,都落在10%以下,其中表現最耀眼的輔仁大學周遭學生住宅,租金報酬率也不過8.28%。 謹守四高兩低 投資原則 對於中南部大學周遭住宅租金報酬高於北部情況,永慶房屋總經理廖本勝指出,由於都會精華區房價較高,租金報酬受到稀釋,自然會偏低些,但是想當包租公、包租婆賺一筆的投資者,應考慮流動性等投資風險。 比方說,錢放在銀行較少,衍生的利息獲利雖相對較低,但風險有限,反觀投報率較高的期貨、股票等,投報率雖高,投資者所要承擔的風險卻也相對較大。 住商不動產總經理林倩也提醒投資人,租金報酬率雖是投資大學住宅時的重要考量,但並非唯一考量因素。她建議投資人應謹守租金報酬率高、房價增值潛力高、學校宿舍不足率高、學生招生報到率高、預售屋供給量低以及學生通勤率低等「四高兩低」等六大原則。 中國時報2007/06/29


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台北地區房價仍在高檔盤旋,購屋人已出現觀望態度,今年5月大台北房屋市場,無論量、價的成長都趨緩。根據永慶房仲集團發布最新資料顯示,大台北地區5月平均住宅單價持平,每坪成交價為30.6萬元,成交件數較上月小幅上漲4%。 成交件數月增4% 受到利率緩升、銀行調降房貸成數等因素影響,房市交易明顯趨緩,雖然近期有放寬土增稅優惠限制、股市重回8000點等利多,但信義不動產企研室主任蘇啟榮表示,在房價基期已高、所得增加有限等情況下,整體房價要有大幅度上漲機會並不大。 永慶房仲集團總經理廖本勝指出,台北市新推案多為高總價豪宅為主,造成中古屋市場的比價效應,開價明顯較高,與買方的期待價格出現較大落差,拉長了銷售時程,也壓抑成交量的成長空間,部分無力負擔台北市房價的購屋族群,逐漸轉往台北縣尋覓標的。 北縣擴量機會大 受惠於台北縣升格直轄市,對於各項重大建設可望因財源挹注而縮短時程,其中捷運環狀線、新板特區以及新莊副都心的開發,帶動了周邊的房市,包括板橋市、新莊市、新店市與中和市的上個月的成交量,比4月份成長6%,台北市客群持續進入台北縣捷運都會區購屋,只要北市買賣雙方價格落差持續拉大,未來台北縣房市放量機會仍大。
蘋果日報2007/06/04
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桃園地區擁有中正國際機場、高鐵桃園站、航空城及工商港等重大建設,周邊交通規劃完整,包括高速鐵路、中正機場捷運線、捷運藍線等,建構全新的桃園交通網,進而帶動沿線區域發展,包括高鐵站周邊、中壢外圍、蘆竹大竹等次級區段房價可望有1~2成漲幅,甚至與桃園、中壢市區房價看齊。房仲業者大膽預估,未來2年內是投資置產的最佳時機。 點土成金 北區房屋首席總經理彭培業說:「交通是房價之母。」觀察大台北捷運網路發展歷程,就能發現交通建設就是房價的推手,台北市外圍區段包括板橋、新店及中永和等,這幾年來房價漲了近3成,幾乎有買就有賺,讓許多保守型投資人為之扼腕,更多自住型購屋人大嘆愈來愈買不起房子。 高鐵桃園站行情看好 交通建設對房市影響甚鉅,只要交通路網規劃完善,即便是都會外圍次級區段,房價也有上漲的本錢,尤其是跨縣市的大型交通建設,更具有點土成金的能力。以今年6月26日正式動工的機場捷運線為例,第1階段將從台北縣三重市到中正機場,預計於2010年完工,第2階段將延伸至台北市,預計於2012年完工,未來更將連接桃園捷運藍線,貫穿大園、中壢、平鎮等地。 捷運藍線規劃從中正國際機場B1至龍岡B13站,目前已將B1站到B8站納入優先推動的中正國際機場聯外捷運系統建設計劃,沿線經中壢、高鐵桃園車站特定區、大園,沿線發展最成熟的區段為中壢海華社區,而前景最看好的則是高鐵桃園車站特定區。 平鎮海華區前景可期 住商不動產中壢環北家名店店長閔恩華表示,中壢海華特區為海華建設自辦重劃區,鄰近中壢交流道及火車站,區內擁有SOGO百貨、威尼斯影城等大型商業場所,生活機能便利,吸引不少外商工程師前來居住,為中壢房價最高的地段。目前預售大樓每坪約15萬元,中古大樓9~13萬元不等。 未來捷運藍線將通往平鎮地區,雖未納入優先推動的車站,但前景可期,目前掬水軒公司以計劃將拆除平鎮交流道旁的廠房,規劃「掬水軒新世紀購物中心」,可望發展成平鎮新的商業中心,由於周邊可供開發土地不少,且擁有便利的交通及生活機能,房市發展值得期待。中古大樓每坪7~11萬元,透天別墅從600萬元起跳。 近2年開放興建的高鐵桃園特定區,房市發展雖比不上高鐵新竹站周邊,但隨10月底通車日期逼近,區內買氣趨熱,去年推出預售建案如今已屆完工,加上預售產品,可滿足各類購屋人。中古透天總價約300~700萬元,透天別墅店面則從800萬元起跳。 臨路透天店面成絕響 北區房屋青埔直營公司副總孫湧泉表示,高鐵桃園車站特定區域原為農地,後因高鐵站的設立才轉為都市計劃區,但區域外仍為農地,生活機能不足,導致發展緩慢,目前仍以空地為主,區域內以永溪路、高鐵南路所包圍的區域,住家的品質最佳。 值得注意的是,為了航空印象(飛機起降所看到的景色)該區去年11月後送審的建照,規定40米道路旁的建物樓高不得低於20米,作斜屋頂的設計(有反光的效果),未來臨大馬路旁的透天店面將成為絕響。
資料來源:蘋果日報2006/08/14
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花蓮縣房地產投資重心,漸由花蓮市郊吉安鄉往南移到壽豐鄉,尤其國立東華大學周遭地區,不僅吸引打算移居東部的教師投資,也有不少買主看好周邊農地房產行情。 花蓮市土地代書魏學良說,國立東華大學校園面積251公頃,遼闊的校園,青翠的綠地,沒有視野障礙,還有中央山脈倒影東湖景致,不但吸引眾多遊客,也帶動周邊農地行情。 魏學良分析表示,花蓮市、吉安鄉房地產,過去3年來,已炒得相當熱,新建案一波接一波,直到去年底才趨緩。 今年投資重點轉向東華大學附近的農地,逐漸成為投資客的新寵,詢問比例相當高。 魏學良又說,仲介業者推出位於東華大學正門的60米路旁,有塊面積約2600坪農地,業主開價每坪約9500元,另在東華大學後門旁,也有近千坪農地,開價每坪1萬,景觀佳生活機能佳,適合投資休閒渡假別墅,或學生宿舍。有興趣到東部投資民眾,可多走走比較。
聯合報2007/04/16
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建設利多吸引園區客 推案量大房價緩漲 新竹縣竹北市的高鐵特定區,自六家車站動工以來,已帶動區內房、地價格連翻上漲,由於特定區內規劃整齊,且鄰近中山高交流道與科學園區,吸納不少園區客購屋。而建商因土地成本墊高,目前區內以大樓為主,30坪以內的大樓總價350萬元起。 規劃整齊 北區房屋竹北高鐵直營店業務副總黃勝源指出,六家特定區目前看似空地居多,但因周邊不斷有建案推出,且高鐵受限於50年特定區經營權的時間壓力,車站周邊的開發必定不會拖太久,加上隨大型公共建設持續投入,房地產保值性強,區內目前雖面臨餘屋去化壓力,但應只是短暫現象。 依目前行情而言,六家站周圍的30米路商業用地,平均單價約每坪30~40萬元,自去年底知名電子大廠華邦電子公司買下其中一塊,打算興建研發大樓後,成交行情已突破每坪50萬元。 黃勝源表示,相較於4~5年前車站初建時每坪約13萬元左右的行情,六家特定區已不可同日而語。 世興段店面多惜售 高鐵六家特定區主要分為4個區段,其中以車站所處的世興段,除了高鐵本身擁有50年的車站專用區經營權外,2側的商業用地相當搶手,店面產品甫推出就被投資客鎖定,部分地主則出現惜售的現象。至於車站後方,未來將成立生醫園區,有機會打造竹北成為台灣生醫產業的研發重鎮。 鄰近頭前溪的嘉興段,區內有交大客家民俗學院及六家國小,加上視野遼闊,成為不少建商積極推案的地區。黃勝源指出,特定區屬於新興開發的地帶,由於屋齡都還相當新,且新建案之間競爭激烈,投資客脫手的中古屋,價格甚至有可能高於預售與新成屋。 生活機能仍待提升 特定區街道規劃整齊,整體來說居住品質不錯,但因商圈、學區都還沒成型,且缺乏短程的交通運輸工具,生活機能仍有待加強。 黃勝源表示,以去年底來說,特定區整體推案量大樓為4000戶,透天產品約900戶,短期內爆出的大量供給,確實讓房價陷入盤整,但因中國自3月1日起停止出口砂石,原料短缺導致建商的營建成本提高,加上竹北房市有園區客支撐,未來房價下跌空間仍相當有限。
蘋果日報2007/04/25
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大台北辦公市場今年第一季表現突出,短短三個月,累計有四宗大型買賣交易,總成交金額逼近140億元,顯示投資者對台北商用不動產市場信心回升,後勢看俏。 今年第一季最矚目的商用不動產交易,包括信義房屋斥資50億元購買國巨大樓,國泰人壽以39億元購買大陸工程敦南大樓部分樓層,英業達以3億餘元購買士林總部旁新建大樓,臺灣產物保險以20億元標得環亞購物中心一、二樓,總交易金額逾139億元。 瑞普國際物業總經理曾東茂表示,2007年才過三個月,就累計有四宗大型買賣交易,顯示投資者對台北市商用不動產市場信心回升。 今年第一季最大宗辦公室租賃案,包括外商摩托羅拉(Motorola)及美國環球產物保險(AIU),分別在信義計畫區的統一國際大樓各租下兩個樓層,且A級辦公室的空置率,也從去年第四季的11.75%降至9.52%。 本季台北市辦公室租金水準,平均為每月每坪1,886元,與上一季租金單價相當;但比去年同期略高約1%。在各級辦公大樓中,以A級辦公大樓表現突出,平均租金單價為每月每坪2,376元,較去年同期上漲逾3%。 至於各區表現,信義計畫區平均租金單價已達每月每坪2,572元水準,比A級辦公大樓的平均租金高約8%,顯示信義計畫區在台北市辦公室市場的領導地位已然確立。 曾東茂認為,2007至2008年間,台北市並沒有新落成的A級辦公大樓作出租使用,在缺乏新供給進入市場的情況下,預期A級辦公大樓的租金將進一步上調,而上調幅度仍以信義計畫區的大樓較高。 受到市場景氣復甦影響,建商在SARS後開始加快開發大樓,內科在2006至2008年陸續有新大樓完工出租,像擁有2.4萬坪辦公室樓地板的亞太經貿廣場,與1萬坪的大帝國,都讓有意承租內科優質廠辦的業者有充足選擇,市場正醞釀一股搬遷熱潮。 台北辦公室市場上次搬遷熱潮是在2003至2005年間,當時信義計畫區新A級辦公大樓相繼完工,吸引不少原租用B級辦公大樓的大型外商,搬遷到這些優質的A級辦公大樓。 那次搬遷潮的特色,是搬遷者都願意付出較高租金,進駐較優質的大樓,從而改善工作環境。 但這次搬遷潮的主要對象,不僅外商,本地業者也入列,因內科租金水準是台北市中心B級辦公大樓的六成,或A級大樓的四成至五成,因此,這次搬遷者會以減低租金支出為主要目的,工作環境反倒其次。 由於目前市政府只要求內科廠辦大樓業主,付出金額不高的回饋金,便可把廠辦使用用途變更為一般服務業,市場預期,大部分業主均樂意付出回饋金,未來一兩年會有不少服務業進駐,台北市B級大樓勢將面臨內科新廠辦大樓的強烈競爭。
經濟日報2007/04/11
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南北差距拉大 北縣1.89倍 中市3.49倍 SARS過後全台房價同步上漲,台北市房市與榮枯變化較大的台中、高雄都會區的房市發展差異正在拉大,台北市成屋平均房價是台北縣的1.89倍、台中市的3.49倍、高雄市的4.23倍,均達到近年高點。房地產業者普遍認為,未來台北市與其他區域房價倍數還會持續擴大,市中心大安、信義、松山、中山仍是最具增值潛力區段。 強者恆強 以2003年第3季為基準點,根據代表成屋市場的信義房價指數,台北市房價分別是台北縣的1.58倍、台中市的3.11倍、高雄市的3.35倍,不過3年來台北市與各都會區的房價倍數正持續擴大,分別達1.89倍、3.49倍及4.23倍。 大安信義區具潛力 至於代表新推案市場的國泰房價指數,也大致呈現相同情形,特別台北市與另一個直轄市高雄市的房價價差倍數,也拉大到3.91倍。一般認為,在景氣復甦的階段,北部房價漲得比較快,有很大部分是跟公共建設日漸完善、可建地日漸稀少所創造的價值有關,台北市新案成交均價更是站上每坪40萬元大關。 信義房屋企研室協理張欣民表示:「這反映了中南部屋齡愈大的房屋保值性愈差。」未來台北市與另2都會區價差倍數還會拉大,在2008年效應預期下,不動產投資增值區段還是集在台北市中心。 張欣民表示,原本台北縣、市就政府預算資源的差異,房價會維持一定價差倍數,有捷運經過的區段房價與台北市反而會拉近,建商會因應市場結構調整商品規劃,例如板橋推出不少套房產品,吸引買不起台北市房屋的購屋族,即是一例。 高雄房價可望補漲 因為預售案價格比較容易被塑造炒作、單一指標案拉抬附近市場價格,所以新推案中,台北市與其他都會區的價差擴大,不如成屋市場明顯。 永慶房屋總經理葉凌棋表示,未來台北不動產價格只會攀高,現在介入不動產投資,至少還有保值效益。過去在SARS前後擁有不動產的人,因為賺到了錢,換屋階級仍是交未來房屋交易動能的要角。 屏東商業技術學院不動產經營系助理教授楊宗憲表示,台北購屋需求比較穩定,中南部在這方面條件比不足,但高雄有捷運即將於近1年通車的題材,高雄應該有補漲的可能。
資料來源:蘋果日報2006/10/30
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屏東大地震,再度引發民眾對於地震險的需求,但是全台灣的基本地震險投保率只有兩成出頭,金管會官員私下透露,民眾對風險太掉以輕心,萬一房屋倒了、房貸卻留著,這時背負龐大的債務會讓人難以應付。 官員強調,背有高額房貸的民眾,就是要加保地震險的族群。一般的白領上班階級,都把財產全壓在自有的房地產上,平均一個房屋貸款四、五百萬元比比皆是,但全台灣投保地震基本險的比率只有21%,且保額只有120萬元上限,保障嚴重不足;更而況沒有投保的民眾,萬一房子倒了所留下的債務,將導致財務雪上加霜。 民眾如果要提高保額,每100百萬至少要需要花費數千元,可以額外向產險公司加買「超額地震保險」或「擴大地震保險」。不過,地震險的保額計算基礎,是以房屋重置成本為主,即坪數乘以每坪造價造價是參照產險公司「台灣地區住宅建築造價參考表」。 舉例來說,房屋重置成本若為800萬元,除購買120萬元的住宅地震基本保障外,還可再加買680萬元的「超額地震保險」,一旦房屋地震倒塌時,才能獲得全額理賠的保障。 資料來源:經濟日報2006/12/28
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立法院五月初通過「地方制度法」修正案,北縣確定升格為「準直轄市」,惟該案雖未開始落實,卻已為北縣房市挹住信心。縣府地政局觀察第2季房市交易,指各區熱點,除價格持續平穩上揚,整體交易量也比去年同期略為成長。 地政局指出,今年第1季因適逢農曆春節,全縣實際房屋買賣交易量較去年第4季還低,但今年第2季交易量不僅已回復去年底水準,也比去年同期還略為成長。 房市區域焦點仍集中在板橋新板特區、三重、新店、雙和等區。地政局指這些區域房價因仍有多項利多支撐,加上北縣升格的正面效益,除上述區域今年第2季價格持續穩健上揚,北縣整體房價也在往上爬。 今年第2季 整體房價往上爬 至於各區的表現,新板特區豪宅推案持續發熱,價格也不斷創新高,由於區域發展條件已臻成熟,這波豪宅熱也帶動鄰近中古屋行情;板橋另一個房市熱區,捷運沿線同樣穩定上漲。新店因裕隆案變更和捷運共構話題,房市依舊有支撐力,尤其捷運沿線,交易價量都維持榮景。 鄰北市房價廉 吸引置產族 地政局還說,三重因鄰近北市且預期捷運通車和重劃區等利多因素,價格持續站穩在北縣高價群。其他像中、永和和汐止,同樣也因鄰近北市,房價卻相較北市低廉,吸引不少北市族群前往置產,價格同樣略為成長。 值得注意的是,儘管泰山重劃區和三峽北大特區推案價格未如上述區域,但因價格具競爭優勢(相較便宜),加上案量大、選擇性高,地政單位發現近期不少購屋者有轉向這兩區的趨勢。地政局還說,近年這兩區推案議價空間大,但近來價格則趨穩。 綜觀北縣第2季房市,除各區熱點持續因各項利多支撐價量,「準直轄市」帶來的利多雖未立即顯見,但增添北縣房市信心卻是不爭事實。預料未來落實升格後,因經費挹住加速推動各項公共建設,北縣房市勢必再添新利多。 中國時報2007/07/19
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環北路大樓每坪已逾20萬 高鐵站區行情盤整 千呼萬喚的桃園國際機場捷運線終於在上個月正式動工。本段由機場至中壢市環北路口,全長約22.25公里,為桃園「藍線」,預計2010年通車後,將可串連機場、高鐵桃園站及中壢市3個主要區域。藍線也是繼高鐵之後,桃園最大的公共交通建設;究竟能對沿線房市有多大的效應,將成為大園、中壢房市動向的新指標。 交通便捷 北區房屋海華直營公司業務副總劉振龍指出,捷運藍線第1階段施工至中壢市環北路口;未來將經中壢火車站通往龍岡。劉振龍評估,以環北路口站的邊際效益來看,對於以SOGO百貨為中心的海華商圈較具加分作用。 劉振龍指出,海華商圈內街廓整齊,住、商型態分明,加上面積有限,開發飽和造成供給吃緊;捷運站確定落腳環北路口以後,1年來房價平均漲幅達15%,目前甚至有大樓推案每坪衝破20萬元,而平均新成大樓每坪行情也有12.5~14.5萬元;新成屋套房每坪行情為14~16萬元。 海華商圈投報率7% 整體而言,除SARS疫情期間外,海華商圈近年來平均投報率約7%。相較於捷運刺激明顯,高鐵桃園特定區的房價看法則呈現兩極。住商不動產青埔高鐵加盟店店長呂秉豐表示,區內產業發展動向不明且通車前漲幅已大,是部分人士看法保守的原因;但基於捷運未來通車加上高鐵本身的雙重效益,長期偏多者仍大有人在。 呂秉豐分析,包括高鐵車站專用區、特定區2塊,儘管要發展何種產業目前還不甚明朗,加上特定區將興建世貿館現已遷至台北南港,使本區房市產生「利多出盡」的市場雜音,投資客轉趨觀望,也淡化了捷運藍線的刺激效應。 事實上,有不少台北地區的投資客看好桃園站區的交通建設所帶來的發展遠景,因此不論是養地投資,或購置新成屋自住;在需求不減的情況下,青埔站區的房價通車後仍維持偏高盤整。 青埔站區房價樂觀 呂秉豐表示,目前高鐵桃園特定區內新成透天產品的總價約900~1300萬元,且絕大部分屋齡都是1年左右的新成屋。 土地方面,住宅用地單坪約18~20萬元;商業用地則為35~40萬元;捷運站預定地周邊平均也有20~25萬元的行情。 以台北捷運永春站來說,10年前1坪成交價約35萬元,目前則有50萬元的行情,呂秉豐指出,對於捷運機場線的興建,加上位處高鐵站形成共伴效應,中長期而言青埔站區的房價仍值得樂觀期待。 而桃園機場附近規劃的航空特定區,與高鐵桃園特定區同為新規劃的區域。呂秉豐表示,該區大多尚未實質開發,少數產品則因鄰近機場及工業區的住宅需求,大樓、套房及透天皆有,又以投資客較多。航空特定區距捷運站距離較遠,利多效應可能在通車後居住人潮時才較明顯。 蘋果日報2007/04/16
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長榮集團總裁張榮發有意將南崁交流道旁,佔地八萬坪的長榮貨櫃集散站遷移台北港貨櫃中心,並在原址投資上百億元興建一座全台灣最具規模的工商綜合區。桃園縣長朱立倫證實,九月中旬曾專程拜會張榮發總裁,雙方對南崁投資大型購物中心都相當認同,而由於長榮貨櫃集散站位於南崁新市鎮精華地段,預估整個土地開發利益可高達一百六十億元以上。 北台灣副都心雛形初具 桃園縣政府對於長榮集團在桃園南崁投資案表達高度的重視,並樂觀其成;縣長朱立倫指出,目前南崁新市鎮都市計畫區已完成初步細部規劃,只要長榮集團提出送件,整個地目變更等即可按相關程序推動,而整個投資案,更攸關整個桃園航空城開發及桃園發展成台北副都心重要關鍵。 據指出,長榮集團位於南崁交流道旁的長榮貨櫃集散站,正好位於南崁新市鎮都市計畫的精華區,桃園縣政府原本對南崁新市鎮都市計畫區的開發,就有意促成南崁長榮貨櫃集散站的遷移,並將週邊土地開發成金融中心、高級旅館、大型購物中心、住宅區等用途,尤其長榮貨櫃集散站地點位於桃園市、中壢市及蘆竹鄉之間,對於桃園航空城發展腹地有相當大的助益,而南崁新市鎮又鄰近中山高南崁交流道,位於國際門戶位置,南崁將具有發展為「北台灣副都心」,以及國際都會的遠景。 精華地段開發利益龐大 長榮集團位於南崁交流道旁的長榮貨櫃集散站,佔地二十六公頃(約八萬坪),未來投資全台最大工商綜合區具栺標意義,北區房屋首席總經理彭培業指出,長榮在南崁的長榮貨櫃集散站,未來無論是透過都市計畫變更為住商區,或提出工商綜合區申請,以目前附近每坪土地市價近二十萬元左右的行情,則整個土地潛在的開發利益至少高達一百六十億元以上,其整體帶動週邊房地產的開發利益,相當受到建築業界矚目。 桃園房地產業界並普遍認為,長榮在南崁投資全台最大工商綜合區,未來興建完成可讓桃園市與南崁、蘆竹、大園、中壢、內壢等附近市鎮連成一個新的都會區,與桃園中正國際機場周邊所建立的「中正機場航空城」,形成相輔相成的經濟繁榮圈,未來發展潛力可期。2003/10/28



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南崁地區這十年房價起伏相當大,風光時,靠著台北客的捧場,一坪曾經推到17、8萬元,但SARS之後,也曾一路重挫到一坪8、9萬。 不過,現在看來是利空出盡,房價正逐步回溫中。 以新推案來說,目前多數大樓推案都已回到一坪13萬元上下水準,當地一枝獨秀的中悅產品,更拉高到24~26萬元。 中古屋方面,根據北區房屋交易資料,現也多有10萬5000元~12萬元行情;中悅房子,開價則多在20萬元以上,而且相當搶手。 北區房屋說,南崁房價上揚,主要仍受惠於這一波全台房市大漲,就中古房市場來看,93年迄今,南崁也約二成左右的上漲幅度。 另一項因素,則是長榮貨櫃集散場遷移計畫定案,吸引了不少逢低買進的台北客。 長榮貨櫃集散場位於南崁交流道旁,占地8萬坪,位處南崁精華地區,這裡因每個月估計有三萬個貨櫃進出,對當地交通衝擊大,同時也讓區域發展受到極大限制。 不過,目前長榮集團已確定將貨櫃場移到台北港,時程最快就在今年年底,搬遷後的場址及周邊相關土地,將在縣府協助下,改設住宅區、醫院、工商綜合區、國際級旅館、音樂廳等,投資金額將達100億元。 南崁屬蘆竹鄉,預估今年人口數就會達到13萬人,一旦長榮貨櫃場搬遷興建完成,帶來的就業人口及住宅需求,將相當可觀,房仲業也十分看好未來房價發展。 資料來源:聯合晚報2006/05/22
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大型開發案帶動 每坪最高衝上46萬 利多頻傳 在升格題材刺激下,北縣人口密集區域的房價不斷向高點挑戰;據中信房屋統計,首善的板橋市近5年來,大樓產品平均每坪漲幅接近4成;新店、新莊也各有29%、22%的漲幅。 台北板莊鐵三角成型 台北縣住發局長張邦熙指出,板、莊皆屬政府規劃的開發區,板橋看似不少豪宅進駐,實際則會朝向交通、行政及商業中心規劃,還將串連遠東通訊園區;新莊副都心則為行政院第2辦公處,總面積逾百頃,未來將規劃成智慧產業園區,包含國家電影中心等,2地與台北市形成「台北鐵三角」。 遠雄集團董事長趙藤雄表示,板、店、莊都已有大型的開發案正在或即將進行;政府對這些開發區的實際定位與規劃將主導開發結果的成敗,也會直接影響房市走向。 趙藤雄認為,像是新莊副都心,未來是否有中央單位落腳,或由哪些屬性的企業進駐,以及旁邊的金融商業中心如何規劃等,都要有進一步更實際、更清楚的輪廓,才能搭配交通建設相得益彰。 除了新莊副都心2008年起可能開始動工外,4鐵共構的新板特區和裕隆集團位於新店的工商綜合城都已進入實質開發階段,加上交通建設,帶動周邊房價不斷上揚,成為北縣目前備受看好的3大城市。 留意短線漲幅已過熱 儘管升格題材讓不少不動產業者紛紛拍手叫好,但也有學者針對部分地區發出過熱警示。長期追蹤台灣房地產市場表現的政大地政系教授張金鶚表示,在新板特區一帶,房價漲幅已超越公共建設的速度;不論是板橋或新店,在目前商圈、學校等整體配套還不夠完熟的情況下,這種近似於「喊」出來的房價,一坪要40甚至50萬元,明顯不合理。 至於銀行貸款成數縮限、利率緩升對3市的衝擊,張金鶚認為,有「實力」在房價比較高的區域買屋,通常消費能力都不差,因此只要自備款充足,並能夠應付利息繳付,事實上金融面對房價的影響有限;反而對投資客所造成的資金壓力比較大。 張金鶚建議,有購屋需求的民眾不妨可以從次一等的中古屋下手;價格既能壓低,又能享受同等的機能便利。 張金鶚指出,除非兩岸三通能及早實現,否則光從建設遠景看未來,其實都還有3~5年甚至更久的醞釀期,一旦市場需求不如預期強勁,上升中的房價隨時會陷入整理甚至反轉。中信房屋的統計顯示,今年上半年,板橋、新莊和新店的大樓產品成交價普遍比起2006年略微衰退。 資料來源:蘋果日報 2007/07/02
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行政院院會昨天通過農村改建方案與農村改建條例草案,預計十年內將一萬公頃的農地開發為田園住宅社區,每一社區基地面積至少二五公頃,民眾將可以「蘆洲價格買到陽明山高品質住宅」,打造樂活族生活,形成公司村、高鐵村、長壽村、長駐村等特殊主題新社區。 該條例提供地方政府租稅工具,吸引特定個人或特殊團體移入,例如對藝術家、SOHO族、宗教團體、企業員工等,在一定期限減免地價稅或房屋稅優惠。官員說,增加租稅工具有助貧窮縣市移入新住民,例如苗栗、雲林等,創造新產業或新族群移入,帶動地方發展,此屬地方稅,因農地原本就免稅,因此不致造成稅收損失。 張揆表示,此條例預計可造福四千處農村公共設施,協助五三萬戶農村改建住宅,高鐵通車後全民皆獲利。經建會主委何美玥也說,以農地鬆綁活用農村現有資源,是為農村及營造等產業注入新活力。 條例包括三部分,政府設立農村改建基金,十年投入一千億元,其中第一階段的五百億元用於補助農村房舍修繕和興建,以經濟社會弱勢優先,修繕房屋者每戶補助六萬元,興建房舍每戶補助上限二十萬元。 第二部分的五百億元,投入農村公共設施改善與興建,採「社區改造運動」精神,當地居民一半以上同意,即可展開農村風貌改建,符合民意需求。 第三為田園社區開發。何美玥說,考量開發品質避免外界對農地變更疑慮,十年以一萬公頃農地做為總量管制面積,開發為田園社區,每一社區基地至少二五公頃,相當一座北市大安林公園,強調高綠化,社區綠覆率至少五成,個別基地法定空地六成;訴求低密度住宅,建蔽率不逾三○%,容積率不逾六○%。 條例明定區位選址需考量市場需求及符合一定條件,包括一定距離內有全國高快速道路系統出入口、區域中心(台北、台中、台南、高雄等都會區)、次區域中心(新竹、嘉義)或地方中心(人口一定規模以上)等交通方便;在道路、電力、電信、自來水 、醫院、學校、購物、垃圾清運及排水等設施完備服務範圍內。 官員說,只要在交通方便及區域或次區域中心,自然有水電、電信、學校及醫院等公共設,若沒有的區位自然不會納入評選。 田園住宅開發選址門檻很高,何美玥說,應不致淪為土地炒作,因為報請中央核定的土地,至少需二分之一土地面積及所有權人同意,或者逾四分之三之土地所有權人同意。勘址提案人不限地方政府,土地所有權人、開發商或公私團體皆可。 未來地方政府採價購或是區段徵收取得土地,徵收依照農地公告現值加四成予地主,地方政府依建地概念採公開標售土地。建商出價扣除公開招標與土地徵收成本後,三○%挹注農村改建基金,三○%交由地方政府建設,增值四○%給地主,讓地主可買回房子。 工商時報 2007/06/14
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月租15~25萬元 報酬率逾8% 一店難求 站前商圈幾乎沒有大樓店面,透天店面佔9成以上,永慶不動產新竹中正加盟店經理徐龍彬表示,站前商圈範圍為火車站前中正路兩側,次要商圈為周邊林森路、民族路及西大路一帶,甚至東門、文昌、武昌街一帶,範圍約為車站半徑500公尺內,火車站、東門城圓環及城隍廟之內3角型,都算站前商圈。 透天店面逾9成 中信房屋新竹區站前加盟店店長張旭倫說,站前商圈是新竹市商機最匯聚地點,新竹人幾乎都會到此消費,加上新竹人消費能力強,使新竹SOGO百貨成為台北市以外,最賺錢的分店。 周邊以服飾業、大型連鎖店與百貨商場為主,較少小吃,汰換率不高,商機大且持平穩定發展,每戶月租金15~25萬元換算,報酬率有8%以上。 區域內商業行為成熟,雖然SOGO百貨開館後帶來外來客,但站前商圈主要客群仍屬新竹在地民眾,因此商圈營業屬穩定持平,區域內較具特色商圈為新興的親水公園一帶,規劃類似高雄愛河沿岸,周邊咖啡館林立,藝文氣息濃,此區透天產品總價2400~2600萬元,每戶月租金14~16萬元。 蘋果日報2007/06/20
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房價不斷往上飆,新店市區接近捷運站新推出住宅大樓,每坪喊價最高已達39萬元;中和市區則喊到38萬元。雖然投資客認為,現在市場沒有這個行情,但再怎麼殺,每坪最多只減少2萬多元,售價還是不低。 新店及永和地區房價,去年接近捷運站大樓住宅,每坪售價約在23-26萬元之間。可是今年情況完全改變。兩個月前,大坪林站附近住宅大樓每坪喊到36萬元,而且建案一推出,近200戶房子,幾乎在一個月內全部賣光光,使附近房價連帶受影響,持續往上飆。 北新路上環遊市,原售價每坪約25-26萬元,現在飆到34萬元;安民路房價15萬元,也飆到21萬元;最近再推預售屋建案,遠離捷運站,每坪還是喊到32萬元。 新店和永和房價向來穩定,即使遇到經濟不景氣,房價下跌最多也不會超過1成,所以房價上漲有道理;可是中和房價起伏相當大,中正路和圓通路口住宅大樓,房價最慘曾跌近3成,使投資客對這地區房產變得特別小心。 中和房產價格不穩,相對房價上漲變得非常有限,投資客選擇標的物,態度也比較保守。但最近建商推案,喊出房價並不比新店、永和低,因而被批過於高估。有些建案因而出現滯銷,但有建商堅持高價,消費者能不能接受,僅能由市場來做決定。 中國時報 2007/07/19
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彰化屏東國宅 清倉大拍賣 (轉貼來源)聯合晚報 (2007/08/23)
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在內政部長李逸洋指示「2年內將剩餘待售國宅出清」的指示下,屏東縣與與彰化縣國宅餘戶「清倉」再降價,新調降後的售價已分別降至原價的4折至5.5折。
營建署統計至96年7月底止臺灣省政府直接興建國宅待售戶數剩餘2793戶(含國宅2,128戶、店舖住宅665戶),今(96 )年上半年(至7月份)累計已銷售1044戶(國宅975戶、店舖住宅69戶),另目前尚出租戶數有717戶(國宅出租695戶、店舖住宅出租22戶)。
營建署為期於限期內達成國宅去化及合理利用目標,持續督導各縣市政府辦理各項促銷措施包括:委託民間代銷國宅、公告銷售後採隨到隨辦作業、放寬國宅承購資格、改善屋況增加國宅賣相、適時檢討調降售價、持續提供弱勢族群或機關團體優惠租購國宅等。
營建署依據促銷措施,最近已同意屏東縣政府及彰化縣政府申報之調降價格措施,依目前屏東縣政府報送之37戶國宅經調降後已達4折水準、彰化縣政府報送之146戶住宅及店舖經調降後亦達55折水準。
營建署官員表示,國宅餘戶之所以再降價,一則是已有7年左右,一則是屬於剩餘戶,大都是5樓,一般當地人閒樓層太高,要爬較多的樓梯。營建署官員表示,國宅大都採取標準設計,一般都是3房2廳,實坪約24坪(虛坪39坪),彰化縣員林國宅打折後每坪單價4.76萬元;屏東武士與和生國宅,打折後每坪單價分別為約2.1萬元、3.1萬元。至於彰化員林國宅有137戶是店舖,可能是因店舖面向庭園,並不是面對馬路,所以銷售不理想。打折後每坪售價7.08至9.3萬元。
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