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吳揆愛庶民還是愛建商？





針對監察院糾正內政部放任建商以雨遮、花台虛灌坪數一事，行政院日前被輿論指責向建商讓步，而近年以來頻遭指責的停車位容積獎勵一案，原定3年落日，詎料如今又擬放寬，行政部門接二連三向建商妥協，這稱得上是吳院長口中的庶民經濟嗎？{ad-優質推薦:婚紗,  房屋,  台灣租屋網,  法拍屋,  591售屋網,  桃園婚紗)





有關給予大樓20％獎勵容積興建停車位供公眾使用，有其當年的時空背景，立意雖佳，但由於政府疏於管理，使得這些原本應開放給公眾使用的停車位，淪為投機業者牟利的工具，絲毫未能改善都會區的停車問題。這個問題近年來雖連遭立院批判、監察院糾正，但迄今並未看到行政部門有何具體的作為，而且原擬3年落日的期限，居然又要延長，如此回應立法院、監察院，立法院與監察院豈能噤口不言？





我國的建築法規許多陳年舊法，立意雖佳，但長期以來卻成為不肖建商的牟利工具，以雨遮、花台、樓梯可以不計入法定容積而言，這是基於建築安全的考量，但卻被部份業者拿來大灌虛坪，使消費者權益受損；再以停車位容積獎勵而言，原本是要解決都會區停車位一位難求的困境，但最後卻只有建商獲利，停車問題依舊未獲紓解。如此法規與最後執行的結果落差如此之大，主事者老早該主動檢討，何待立法院、監察院相責？最令人難以置信的是，雖經立法院、監察院、輿論不斷以民眾的權益相責，行政部門依舊畏怯妥協，這毋寧是令人失望的。{ad-優質推薦:竹東鎮土地,  台北店面出租,  台中房屋出售,  桃園土地買賣,  台中房屋,  }





這段時間，一下子雨遮、花台該不該登記、一下子房屋是否該採交易價格登記、一下子停車位容積獎勵落日該不該延長，行政部門的擬議，到了行政院協商後全部都得「折衷」一下、「妥協」一下，我們想問吳院長的是：這是在維護庶民的權益？還是在維護建商的利益？這還是吳揆一年前上任之初所念茲在茲的庶民經濟嗎？





資料來源：工商時報【于國欽】