南港汐止 房價幾乎已漲足
台北市松山到汐止間的平交道今天起走入地下，從發展房市的角度，房地產業者形容，就像是為松山到汐止的區域拔掉「眼中釘」，尤其是松山火車站一帶房市，預期將成為最大受惠者。
火車消失在市區地面後，鐵路沿線老舊建築燃起更新希望，不過，由於鐵路沿線土地使用分區價值低，還得先申請變更，加上景氣差，都市更新可能還要再等一等。
房地產業者指出，火車轟隆隆的噪音，一直是周邊房價最大殺手，至少鄰近一百公尺以內的房子都會受到波及；只要能聽到火車聲，就意味著房價得打折扣。
台灣房屋首席總經理彭培業指出，鐵路地下化除減少噪音、解決平交道造成地上交通壅塞的問題外，鐵路地下化後整體景觀改善，對房價有一定幫助；而目前規畫將部分軌道帶做為綠地，對「以綠地為貴」的台北市區來說，更是讓周邊房價大大加分，除一般住宅，店面當然也受惠。
住商不動產台北八德加盟店店長蘇金城說，過去鐵路沿線沒什麼公共設施，建築物大多雜亂老舊，但鐵路地下化後，現在松山火車站鐵路沿線就像鍍了一層金，「最近幾乎沒有屋主想要賣房子」。
美商ERA易而安不動產市場行銷顧問張欣民也認為，鐵路地下化對於最靠市中心的松山區影響最大，松山火車站周邊目前還算是松山區中房價較低的區域，今後房價有機會再漲一成。
不過，也有業者認為，自從宣布鐵路將地下化後，沿線的松山、南港和汐止房價就已發酵，「區域房價過去都反應了，」南港和汐止幾乎都已經漲足了，短期內應該不會再有一波漲勢。
外界預期鐵路地下化後，原來鐵路沿線周邊工業區，都很有機會等到都市更新；但昇陽建設總經理簡伯殷表示，鐵路沿線不少都是工業區或保護區等，對於想要投入建築業者來說，不如商業區吸引人，如果要談都更或改建，大概還是要等到都市計畫變更程序完成。
永慶房仲集團總經理廖本勝指出，如果真的想在鐵路旁邊投資物件等都更，「要有等五年以上的打算。
資料來源:聯合報
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