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建商卡位新莊副都心 林口重劃區條件漸成熟
全長51.03公里、連貫台北縣市與桃園縣多個城鎮的桃園機場捷運線,已進入實質動工階段,沿線的新莊副都心、林口重劃區、青埔特定區與中壢市海華特區,因而成為房市焦點。雖然距離全線通車至少還需5年,但不少建商看好過去「逐捷運而居」的房市鐵律,紛紛提前進場推案。
重大建設
桃園機場捷運肩負串連台北市與桃園機場、高鐵青埔站的重任;台北端將與台北車站形成多鐵共構,被譽為進入首都的「新國門」。依交通部高鐵工程局規劃,目前三重經機場、青埔站至中壢市區段,將優先於2010年底完工,三重至台北車站端因多項建設匯集,加上跨越淡水河,預定2013年2月完工。
總面積約100公頃的新莊副都心,因有機場線、環狀線2條捷運交會,加上未來有勞委會、衛生署等中央單位進駐,是最看好的區域之一,包括興富發(股票代號:2542)、鄉林(股票代號:5531)等建商均已搶先卡位。
逐捷運而居又重現
而稍遠的林口重劃區,因街廓整齊、管線地下化、高綠覆率,以及兼有長庚醫學中心與即將開幕的家樂福量販店,整體居住條件逐漸成熟。
機場捷運規劃其實相當早,但先前得標的長億集團爆發財務危機後,林口房價從最高每坪20萬元腰斬,直到去年捷運動工,房價才在大坪數個案帶動下回穩。城洲廣告副總經理吳俊青觀察,林口的2~4房產品短期內有餘屋壓力,若非位處精華區段,只有規劃特殊格局、建材,才能在市場上有所區隔。
林口醞釀建置支線
不過,吳俊青表示,捷運在林口段幾乎只經過林口交流道附近,相較於忠孝路以北、步行需10分鐘以上的區域,捷運對房價的吸引力就沒那麼強。據了解,部分當地建商擬結合地方村里長與民代,醞釀提出沿文化三路建置支線,計劃在忠孝路口、仁愛路口、林口國中與鄉公所,再增建4個站。
高鐵通車前被寄予厚望的青埔特定區,近1年在公共建設搖擺,與容積、建蔽率限制的影響下,整體房市表現不如預期。青埔領航不動產行銷總經理林友士指出,包括最早的展覽館移到南港,以及現在的巨蛋計劃生變,都讓買氣陷入觀望,此外,縣府對建物廣告看板取締標準過嚴,申請程序又過於繁冗費時,讓整個市場氣氛降溫不少。
蘋果日報2008/03/25
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