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機場線勾勒北台灣5年榮景

建商卡位新莊副都心林口重劃區條件漸成熟

全長51.03公里、連貫台北縣市與桃園縣多個城鎮的桃園機場捷運線，已進入實質動工階段，沿線的新莊副都心、林口重劃區、青埔特定區與中壢市海華特區，因而成為房市焦點。雖然距離全線通車至少還需5年，但不少建商看好過去「逐捷運而居」的房市鐵律，紛紛提前進場推案。

重大建設

桃園機場捷運肩負串連台北市與桃園機場、高鐵青埔站的重任；台北端將與台北車站形成多鐵共構，被譽為進入首都的「新國門」。依交通部高鐵工程局規劃，目前三重經機場、青埔站至中壢市區段，將優先於2010年底完工，三重至台北車站端因多項建設匯集，加上跨越淡水河，預定2013年2月完工。

總面積約100公頃的新莊副都心，因有機場線、環狀線2條捷運交會，加上未來有勞委會、衛生署等中央單位進駐，是最看好的區域之一，包括興富發（股票代號：2542）、鄉林（股票代號：5531）等建商均已搶先卡位。

逐捷運而居又重現

而稍遠的林口重劃區，因街廓整齊、管線地下化、高綠覆率，以及兼有長庚醫學中心與即將開幕的家樂福量販店，整體居住條件逐漸成熟。

機場捷運規劃其實相當早，但先前得標的長億集團爆發財務危機後，林口房價從最高每坪20萬元腰斬，直到去年捷運動工，房價才在大坪數個案帶動下回穩。城洲廣告副總經理吳俊青觀察，林口的2~4房產品短期內有餘屋壓力，若非位處精華區段，只有規劃特殊格局、建材，才能在市場上有所區隔。

林口醞釀建置支線

不過，吳俊青表示，捷運在林口段幾乎只經過林口交流道附近，相較於忠孝路以北、步行需10分鐘以上的區域，捷運對房價的吸引力就沒那麼強。據了解，部分當地建商擬結合地方村里長與民代，醞釀提出沿文化三路建置支線，計劃在忠孝路口、仁愛路口、林口國中與鄉公所，再增建4個站。

高鐵通車前被寄予厚望的青埔特定區，近1年在公共建設搖擺，與容積、建蔽率限制的影響下，整體房市表現不如預期。青埔領航不動產行銷總經理林友士指出，包括最早的展覽館移到南港，以及現在的巨蛋計劃生變，都讓買氣陷入觀望，此外，縣府對建物廣告看板取締標準過嚴，申請程序又過於繁冗費時，讓整個市場氣氛降溫不少。

資料來源:蘋果日報