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易漲難跌 捷運宅仍貴1~2成
全台房市買氣低迷，但捷運住宅行情始終不墬，將通車捷運線買氣仍熱，甚至今年11月底動工的捷運土城線永寧至頂埔延伸段，及規劃中的深坑輕軌路線都成為買屋必看區段。隨著大台北捷運網漸趨完整，民眾更發展出一套景氣好時反應快、景氣反轉最抗跌的購屋模式；現在不景氣，捷運共構、分構產品遠比一般產品身價高1~2成，堪為抗跌首選。
據台北捷運公司最新統計，今年8月捷運網日均載客量逼近130萬人次；由於捷運站周邊既有的交通強度加上生活機能普遍不錯，近2年投資客瘋狂競逐捷運站周邊的套房、店面產品，更成為上班族置產首選。在北客帶動下，「逐捷運而居」的氣氛，甚至感染到高捷。
觀察近10年捷運邊城市房價變化，其保值性無庸置疑；但民眾習慣捷運，卻不一定習慣捷運旁房價。永慶房屋總經理葉凌棋說：「目前各家仲介在網路上都有詳盡且公開的待售物件價格，建議預算型首購族可先利用網路平台比價，順捷運線由市中心往郊區搜尋，在不景氣的現在，還可增加議價機會。」
太平洋房屋副總經理李珠華認為：「捷運造就房價穩固，景氣好的時候它衝得快；反轉時亦較抗跌。」李珠華建議投資客，不妨留意以基地面積較小、公設少，通常沒停車場，規劃為挑高套房的「共構」；或具單獨出入口，規劃類似一般住宅大樓的「分構」大樓，搶先卡位。
特別是過去幾個捷運聯開案的小宅產品；如永春站日勝「E.A.T」、新店站「碧潭有約」、萬芳、七張、江子翠站皆以「悠遊市」命名的捷運聯開共構案等，租金報酬率可達6%。
李珠華分析，小坪數住宅價格較貴，但幾乎都在短時間內創下完銷佳績，保、增值兼具。據了解，銷售中的「信義18号」，便挾著與木柵站分構的優勢，推升房價至每坪60萬元，更創下銷售逾8成的佳績，成為少數景氣抗寒的個案。
儘管捷運分、共構案具抗跌與資金周轉率快等優勢，不過大部分登記的建築用途是「事務所」，並非一般住宅，也不適用政府優惠房貸，而且貸款成數恐較低，民眾購屋前須留意。
資料來源:蘋果日報
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